在中秋、国庆双节即将到来之际，9月26日上午，广汕高铁开通活动在广州东站举行。8时30分，广东省委书记黄坤明宣布：广州至汕尾高速铁路正式开通。伴随着悠扬的长声鸣笛，满载旅客的首列车G9726次从广州东站缓缓驶出，启程前往汕尾站，标志着全省人民热切期待的广汕高铁正式全线开通运营。黄坤明与省委副书记、省长王伟中，国家铁路集团有限公司副总经理王同军等央地领导共同见证首列车发车。
随后，黄坤明在站台看望慰问了参与建设和运营广汕高铁的项目业主及有关单位，代表省委、省政府向大家表示亲切问候，对大家展现出来的劳动精神、奉献精神致以诚挚敬意。他说，自广汕高铁项目开工建设以来，大家始终紧盯施工安全，坚持高标准高质量推进各项工程建设，克服疫情影响和沿线高盐高湿、地质环境复杂等困难挑战，不断创新工艺工法，强化科学组织调度，抢抓工程进度，有力保障项目如期建成通车。广汕高铁的开通运营，既是我省改革发展中的一件大事，也是造福全省人民群众的一件实事，将极大便利沿线百姓出行，有利于粤东地区更好融入珠三角，有利于加强省际交流合作，为广东推进城乡区域协调发展、增加经济纵深提供有力支撑。希望各单位和同志们以广汕高铁开通运营为新起点，发扬连续作战的精神，总结好建设经验，加快推进广湛、深江、珠肇、梅龙高铁和粤港澳大湾区城际、粤东城际等重点项目建设，细致做好开通线路的统筹管理，进一步深挖运力潜力，下功夫提升服务质量，真正把广东的铁路建好管好用好，让群众出行体验更加舒心暖心安心，不断放大高铁效应，更好支撑全省高质量发展。
此前，广大网友十分关心广汕高铁开通情况
黄坤明说，中秋、国庆双节长假即将到来，希望广大铁路干部职工精心组织调度，严守安全底线，用严谨细致、真心真情的工作，切实守护好广大旅客安全出行。
王伟中对广汕高铁开通表示热烈祝贺。他说，广汕高铁的开通，是沿线两千多万人民群众翘首以盼的大事喜事，将为实施“百县千镇万村高质量发展工程”、促进全省城乡区域协调发展注入强劲动力，为加强与邻省交流合作、拓展经济纵深发挥重要作用。希望沿线各市抓住用好广汕高铁开通带来的重大机遇，进一步畅通人流、物流、商流，使广汕高铁真正成为开放路、振兴路、幸福路。诚挚希望国铁集团和国家有关部委继续给予指导，大力支持广东交通强国先行示范省建设。广东将坚持交通先行，把交通基础设施建设摆在重要位置来抓，加快构建现代化高质量综合立体交通网络，为在推进中国式现代化建设中走在前列提供有力支撑。
王同军表示，广汕高铁的开通运营，对于推动粤港澳大湾区互联互通，促进沿线城市通过沿海通道对接长三角地区，更好满足旅客日益增长的美好出行需求，具有十分重要的意义。国铁集团将认真抓好广汕高铁的运营管理，进一步加大对广东铁路规划建设的支持力度，持续完善路网布局，提高运营水平，助力粤港澳大湾区建设，促进区域经济社会协调发展，更好服务沿线人民群众，勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”。
9月25日，智能复兴号动车组蓄势待发，机械师正在开展各项安全检查。广铁供图
中国铁路广州局集团有限公司负责同志介绍了广汕高铁建设和运营情况。
广东省委常委、宣传部部长陈建文，省委常委，广州市委书记、市长郭永航出席开通活动，副省长林涛主持开通活动。广州、深圳、惠州、汕尾等铁路沿线有关地市负责同志，省直有关单位负责同志，省铁路建设投资有限公司、广州铁路监督管理局主要负责同志参加活动。
广州东站的首发车G9726次8时30分开出，将于9时43分直达汕尾站，沿途不停站，耗时1小时13分，二等票162元，一等票247元，商务座541元。
各个“一站一景”的新建车站
或将成为未来网红打卡新地标
8个站点有哪些特色亮点？
一起来看！
新塘站
新塘站是新建广汕高铁的始发站，主站房建筑面积5万平方米，站台规模7台17线。新塘站外观如客家舞蹈中的赛龙舟，顶如风，尾如浪，寓意着与列车一起百舸争流。室内设计采用了从荔枝表皮材料中提取的元素，体现了“四望岗上摘挂绿，白水仙境迎客来”的创意。
增城站
增城车站总面积为9997平方米，站台规模为2台6线。增城站以“挂绿一树誉天下，站城相依新岭南”为设计理念，荔枝表皮的纹理结合建筑技术中的模数化理念，形成重复韵律的幕墙肌理，令人联想到名满天下的挂绿荔枝，流线型的站房形体呼应汽车工业中流体雕塑概念，与现代交通建筑的气质契合。
罗浮山站
罗浮山车站总建筑面积为7937平方米，站台规模2台4线。罗浮山站以榫卯的木构形式为出发点，力求融入博罗历史与文化，以木色为主色调，通过“山水人文，形神合一”的设计理念，表现出建筑的飘逸舒展、合聚向上、欲将腾飞的态势，凸显现代交通建筑的门户形象。
博罗站
博罗车站总建筑面积为7945平方米，站台规模2台4线。博罗站以“负阴抱阳、道生万象”为设计概念。整体建筑轮廓形如龙腾之势，隐喻万物相生的景象，单元的组合变化，形成既对称又不对称空间感受，以形写意，突出建筑的地域特色。
惠州南站
惠州南车站总建筑面积为29997平方米，站台规模2台6线。惠州南站以“重檐叠瓦、鳞纹漾波”的设计理念，以粤东客家文化为灵感，打造既体现中国地域文化的特色，又融合现代建筑的特点，充分展现惠州的城市魅力。
惠东站
惠东车站总建筑面积7990.6平方米，站台规模2台4线。惠东站设计概念源于对自然生态的回归，对地域特色的回归。以海洋文化、客家文化、岭南文化的多重内涵为导向，以形写意、大气舒展腾飞向上的技艺，与地域文化中象形、会意、指事的内涵相结合，引出“山海之城、时代潮头”的设计概念。
深汕站
深汕车站站房总面积4.8万平方米，站台规模5台13线。深汕站形态优美的大屋盖寓意着连接深汕两地的“深汕之桥”，统合“东站+西城”建筑体量，形成标志性的枢纽门户形象。
汕尾站
汕尾站是既有杭深铁路的中间站，同时也是新建广汕高铁的终点站。汕尾站既有规模为一个站场2台7线，为接入广汕高铁最终改造为两个站场5台15线，对实现广汕线与杭深线互联互通、方便旅客出行换乘具有重要意义。
广汕高铁自2019年3月全线开工建设以来历时4年6个月建成开通，正线全长200公里，途经广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾四地，全线新建增城、罗浮山、博罗、惠州南、惠东、深汕等6个车站。项目开通运营后，广州至汕尾的列车运行时间由原来的2小时缩短至1小时内，为沿线群众提供了高效绿色便捷的出行方式，将为沿线城市融入湾区，辐射粤东连接华东提供重要通道，对增强珠三角地区对外辐射能力，特别是助力粤东地区和革命老区加快融入粤港澳大湾区，促进沿线地区经济社会发展，优化区域铁路网布局具有深远意义。
